
Затемняем хромированные элементы — решётку, молдинги, шильдики — плёнкой или составом. Авто выглядит дороже и строже, заводской хром остаётся под защитой.
Заводской хром выглядит устаревшим: бликует, со временем желтеет и царапается. На современном авто хромированная «улыбка» и молдинги удешевляют образ.
Оклеиваем хром-элементы плёнкой (глянец/мат/сатин) или обрабатываем стойким составом — получаем аккуратный чёрный или цветной акцент. Обратимо: лак и хром под плёнкой целы.
Решаем, что затемняем — решётка, молдинги, ручки, шильдики; глянец или мат.
Снимаем или изолируем элементы, моем и обезжириваем кромки.
Аккуратно клеим плёнку с заводом краёв и прогревом сложных форм.
Ставим элементы на место, проверяем кромки и стыки.
Нет. Плёнка снимается без следов, заводской хром под ней остаётся целым.
Решётку, молдинги стёкол, ручки, эмблемы, корпуса зеркал, патрубки выхлопа — список под вашу модель.
Обратимостью и сроком: краска по хрому без подготовки отслаивается, плёнка снимается без вреда для элемента.
Бесплатная диагностика и честный расчёт под ваш автомобиль.